El passat 15 juny es va celebrar la taula rodona organitzada pel Col·legi Oficial de Psicologia de les Illes Balears amb el títol “La salut psicològica dels pilots d'aviació”, moderada pel degà del COPIB, Javier Torres. L'objectiu d'aquesta taula va ser debatre sobre la situació actual en les companyies aèries. Es parlà de la fiabilitat dels pilots en relació amb els processos de selecció, la legislació actual a l'àrea de formació dels Factors Humans i CRM (Crew Resource Management) i es va debatre sobre les revisions inicials i periòdiques que realitzen els pilots avalat amb alguns estudis realitzats en matèria de Salut Mental. Per a això es va comptar amb la presència de Pilar Moreno, Responsable de Psicologia de l'Aviació a Iberia, amb més de 25 anys d'experiència, Carmen Ruiz, psicòloga psicoterapeuta i instructora de Factors Humans i CRM que va treballar com a cap de Tripulants de Cabina de Passatgers d’Air Europa i va dirigir el departament d'Estudis Aeronàutics-Turístics a la Universitat Camilo José Cela. Les dues ponents pertanyen a l’AEPA (Associació de Psicologia de l'Aviació). Va assistir a la taula també Salvador Tomás Rubio, sotssecretari d’AEPA, qui va fer la seva aportació com a ex pilot militar i investigador d'accidents i autor de diversos llibres en Psicologia Aeronàutica. I, d'altra banda, va acompanyar en la taula German Alba, pilot que va ser responsable de l'àrea de CRM d’Iberwold Airline, qui va aportar una visió de la situació actual i la seva experiència com a pilot. Tenint en compte les estadístiques actuals -entre un 70 a 80 % dels accidents aeris són a causa del factor humà-, els ponents varen parlar de la necessitat de regular des de l'Administració la presència de psicòlegs com a experts del comportament humà en les companyies aèries Es varen analitzar tres aspectes fonamentals de la selecció de pilots; la formació en matèria de Factors Humans on es va realitzar un breu recorregut històric des de l'inici de la formació fins als nostres dies; i es varen presentar alguns estudis sobre salut mental i psicopatologia en pilots de vol. Pilar Moreno, psicòloga d'Iberia, va exposar la seva experiència en els processos de selecció, va parlar del tipus de competències i capacitats en general que es requereix per poder ser pilot i va presentar el canvi de model mental que s'ha produït en aviació i com ha influenciat en la forma de gestionar i pilotar un avió. D'altra banda, Carmen Ruiz va explicar la formació en les companyies aèries com un aspecte de la seguretat preventiva i realitzà un breu recorregut històric des de l'inici a EUA a principi dels anys 80 fins al moment actual. Va exposar que la formació en l'actualitat està impartida en moltes companyies i escoles d'Aviació per pilots i TCP´s i va parlar de la necessitat de crear Unitats Multidisciplinàries on els Psicòlegs qualificats en el sector Aeri haurien d'estar inclosos com a experts en el comportament humà. Germán Alba va parlar de la seva experiència com a pilot. Va donar una visió de la complexitat del seu treball i on es desembolica la seva labor diària, com ell va dir “L'oficina més bonica del món”, no mancada d'algunes situacions dificultoses que requereixen d'una gestió personal important. Per aquest motiu es requereix una bona preparació no solament en matèria tècnica sinó en matèria “no tècnica” dels factors humans.
 |
D'altra banda, en la taula rodona es va debatre a partir de l'exposició que va realitzar Salvador Tomás sobre la psicopatologia aeronàutica, com ell ho va titular, la importància que els psicòlegs tenguin més presència en les revisions tant inicials com periòdiques. Segons la legislació vigent no és obligatòria la presència d'un psicòleg en les revisions periòdiques excepte en aquelles situacions en què les requereixi el metge examinador aeri i va considerar que seria de gran ajuda per reduir el risc. Se sap que mai es pot aconseguir un 100% de seguretat aèria i sempre es parla d'un risc però l'objectiu amb l'aportació del psicòleg com a expert en el comportament humà és aconseguir reduir aquest risc. Com a conclusió del debat es va poder entendre la importància de requerir des de l'Administració, professionals de la Psicologia especialitzats en Psicologia Aeronàutica, qualificats en Factors Humans en Aviació en les companyies aèries, treballant en unitats multidisciplinàries coordinades amb els departaments de Seguretat en Vol i Instrucció amb l'objectiu de minimitzar el risc en les companyies aèries.
