El 20 de febrer del 2024 farà tres anys des de la primera vegada que se celebra el Dia Internacional Commemoratiu en Record de les Víctimes per Accidents d'Aviació. Des de la Divisió de la Psicologia del Trànsit i de la Seguretat del Consell General de la Psicologia, a la qual pertany la Psicologia Aeronàutica, es vol donar suport, reconèixer i oferir la seva col·laboració a les associacions de víctimes d'accidents d'aviació.
El factor humà apareix com a variable principal i, de vegades, element final d'una cadena d'errors en el conjunt de les estructures necessàries per a un vol segur. Per això, constitueix una de les prioritats centrals en la investigació per a la millora de la seguretat aèria.
L'any 2022 es van produir 60 successos en territori espanyol relacionats amb investigacions subjectes al Reglament (UE) núm. 996/2010, dels quals 34 es van classificar com a accidents i 26 com a incidents greus, si bé en cap dels casos referit a aviació comercial . Als 34 accidents esmentats es van comptabilitzar un total de dues víctimes mortals i quatre ferits greus. Pel que fa a les aeronaus ULM, es van produir 33 accidents, en què es van comptabilitzar un total de sis víctimes mortals i cinc ferits greus.
L'any 2022, se situa comparativament, respecte als darrers deu anys, un 24% per sobre de la mitjana pel que fa a accidents, i un 49% per sobre de la mitjana quant a incidents greus. Durant aquest període es va originar un augment d'un 17% en les notificacions rebudes a la CIAIAC respecte de l'any anterior. Aquest mateix any, l'increment va ser d'un 45,9% en les operacions totals, segons dades facilitades per Aena per a la seva xarxa d'aeroports, si bé a l'aviació comercial el nombre d'accidents es va reduir dràsticament. Això ha estat possible gràcies, entre altres causes, a la psicologia aeronàutica, encara que encara queda molt per fer i això segueix l'Associació Espanyola de la Psicologia Aeronàutica (AEPA).
La Psicologia Aeronàutica abasta l'estudi dels processos psicològics, les emocions i els comportaments dels pilots en la tasca de maneig d'una aeronau i de preservar la seguretat en vol; així com també estudia la tasca d’altres professionals del sector com són els controladors de trànsit aeri, personal d’assistència a terra, etc. La psicologia aeronàutica orienta la seva atenció, especialment, cap a la cura de la salut mental per promoure la gestió de riscos i la seguretat operacional. S'intenta comprendre i predir quines actituds i comportaments contribueixen a l'òptima execució del sistema i quines la degraden. En aquesta tasca l'Associació Espanyola de Psicologia Aeronàutica compleix 25 anys també aquest mes de febrer.
Les investigacions sobre accidents han demostrat que un contratemps no es pot produir per l'error d'una sola persona, sinó que cal contemplar també les fallades latents del sistema, tant en els operadors, en el disseny de les aeronaus i fins i tot en les normes i polítiques vinculades amb la seguretat aeroespacial que s'han d'actualitzar i seguir les recomanacions, si n'hi hagués, de la investigació d'un accident.
En aquest àmbit queda emmarcada també l’actuació dels professionals de la psicologia en general, i de la psicologia aeronàutica en particular, a l’hora d’intervenir en aquelles actuacions relacionades amb l’assistència a les víctimes d’accidents d’aviació civil.
La psicologia està amb les víctimes des de la prevenció, intervenció, assistència i suport.
